“Con esta importación de vehículos nuevos, el proyecto de la Alcaldía quedará prácticamente a un lado”, dijo Durán.

Secretario Ejecutivo de la Confederación de Choferes

Tras el acuerdo alcanzado el lunes entre los choferes de Bolivia y el presidente Evo Morales para gestionar un crédito de 100 millones de dólares con el objetivo de renovar el parque automotor, lo cual viabilizará la construcción de los tres teleféricos que unirán a las ciudades de La Paz y El Alto, el alcalde de la sede de gobierno, Luis Revilla, criticó el convenio y lo calificó de afán electoral, según un boletín de prensa de la comuna paceña.

Al respecto, Franklin Durán, secretario ejecutivo de la Confederación de Choferes de Bolivia, rechazó las aseveraciones del alcalde Revilla, y en una entrevista con Cambio dijo que la autoridad edil “está desesperada porque su proyecto del bus articulado quedará “prácticamente a un lado”.

—El alcalde Revilla dice que el acuerdo Gobierno-choferes es una maniobra electoral.

—El Alcalde siempre comentará todo tipo de cosas. Esa intención de implementar ese bus articulado en La Paz es un sueño. En realidad tiene todo el derecho, pero primero debería ver las necesidades de la ciudad de La Paz, ver qué requiere. Si le damos una vuelta a la ciudad vemos que todavía necesita mucha inversión para el mantenimiento de las calles y avenidas.

Revilla puede decir cualquier cosa. Está desesperado porque con esta importación de vehículos nuevos, que renovará el parque automotor, su proyecto quedará prácticamente a un lado.

Es muy difícil que pueda competir con los que conocemos el trabajo del transporte. Se olvida del pasado, de la Empresa Municipal de Transporte del Automotor (EMTA), que crearon las alcaldías y que fracasó porque no hubo una adecuada administración.

Cuando hay un sector como el transporte que ofrece un mejor servicio y está trabajando con los pasajeros, el Alcalde debería tomarlo en cuenta.

Además, si no hay actores propios en el trabajo de mejorar el servicio del transporte, si los choferes de verdad no trabajan, es difícil que se mantenga vigente un proyecto de esa naturaleza, siempre irá al fracaso.

Ése es su temor del Alcalde, quien también está buscando victimizarse para salir adelante. Su posición es más política, con miras a la elección de 2014.

—¿Cuál es la viabilidad del teleférico ante el proyecto del bus articulado de la Alcaldía de La Paz?

—El teleférico tiene más viabilidad, pero sólo alivianará en algo el problema del transporte en la ciudad de La Paz. Para avanzar en la solución del problema del transporte se tiene que implementar e invertir más dinero en un servicio masivo y se tienen que renovar mínimamente 5.000 vehículos grandes.

El teleférico será un paliativo, servirá en un porcentaje, pero no en su totalidad.

El bus articulado será un problema más porque la Alcaldía quiere agarrar una vía exclusiva para éste. Pasará por el centro, y yo me pregunto: si ahora estamos sólo con dos carriles en la avenida Mariscal Santa Cruz para los vehículos normales, ¿qué sucederá cuando esté el bus articulado? ¿Será que la Alcaldía hará una vía área? No me explicó cómo piensa hacer el Alcalde, porque congestionará mucho más la ciudad de La Paz.

—¿Cuál es la situación del transporte urbano en el ámbito nacional?

—Es hora de realizar una renovación del parque automotor, y no sólo en La Paz, sino en toda Bolivia. En La Paz es urgente porque tenemos vehículos modelos hasta de 1973 que, prácticamente, cumplieron su tiempo de funcionamiento y tienen que salir de circulación, pero a los afiliados (choferes), que son sus dueños, tampoco se los puede dejar sin fuente de trabajo.

—¿Cómo se puede mejorar?

—Dependiendo de cada departamento. En la Paz hemos planteado dar la prioridad al transporte masivo. En el caso del transporte interdepartamental estamos buscando un financiamiento para mejorar las herramientas de trabajo, tanto en camiones como en los buses. En Santa Cruz estamos evitando que el Gobierno siga subvencionando la gasolina y hemos solicitado que a través de un decreto se autorice la compra de motores a gas natural vehicular.

—¿Cómo avanza el trabajo con el Gobierno?

Éste es el inicio de un trabajo conjunto con el Gobierno. Desde la Confederación estamos impulsando, pero no solamente la modernización del sistema de transporte, sino también la parte social, lo que el Gobierno entendió. El presidente Evo Morales se ha comprometido para el 16 de noviembre tener el decreto que necesitamos para iniciar el proceso de la jubilación del transportista boliviano.

Se está trabajando, y no porque tengamos esa relación de amistad con el Presidente, sino por la actitud noble del Jefe de Estado, quien entiende las necesidades que tiene el transporte.

Se está trabajando con el Presidente en beneficio del sector y no de los dirigentes.
Cambio